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Die HSN und TSN finden Sie entweder in der neuen Zulassungsbescheinigung Teil 1 unter Position 2.1 und 2.2 in Zeile B oder in Ihrem Fahrzeugschein unter Position 2 und 3.

In manchen Modellreihen von Audi, Seat, Skoda und VW mit 2.0 TDI Motor wird sowohl die CR-, als auch die PD-Technologie eingesetzt.

Chiptuning von RaceChip ist bei Hard- und Software speziell auf die jeweilige Einspritztechnologie abgestimmt. Sollte Ihr Auto in der Liste betroffener Modelle unten aufgeführt sein (bei allen anderen Modellen wird im 2.0 TDI nur eine Technologie eingesetzt), ist es wichtig, dass Sie vor der Wahl des entsprechenden Chiptuning-Produkts bestimmen, welche Einspritztechnologie in Ihrem Auto verbaut ist. Sie finden bei betroffenen Modellen daher den Zusatz „CR“ oder „PD“ nach der Motorbezeichnung.

Leistung Betroffene Modellreihen MKB CR MKB PD
100kW (136PS) Audi: A3 (8P), A6 (C6)
VW: Golf Plus, Jetta V, Passat B6
CAGB, CBAA, CFFA AZV, BMA, BNA, BRF
103kW (140PS) Audi: A3 (8P)
Seat: Altea (5P)
Skoda: Octavia (1Z), Superb (3T)
VW: Caddy (2K, 2C), Eos (1F), Golf V,
Golf VI, Jetta V, Passat B6, Touran (1T)
CBAB, CBDB, CFFB,
CFHC, CJAA, CLCB,
CLJA
BKD, BKP, BMM, BMP

Ist Ihr Auto in der Liste enthalten und Sie sind sich nicht sicher, ob es sich um die CR oder PD Version handelt, dann folgen Sie einfach einem den unten beschriebenen Schritte zur Identifikation von CR und PD.

Identifikation über den Motorkennbuchstaben (MKB)

Bei PD umfasst der MKB 3 Ziffern, bei CR 4 Ziffern. Den MKB Ihres Autos finden Sie bspw. im Datenblatt Ihres Servicehefts oder auf dem Datenaufkleber im Motorraum).

Identifikation anhand der Motorbilder für CR und PD

Common-Rail (CR)
Pumpe-Düse (PD)
Common Rail Motor quer verbaut
CR Quer
Common Rail Motor längs verbaut
CR Längs
Pumpe-Düse Motor quer verbaut
PD Quer
Pumpe-Düse Motor längs verbaut
PD Längs

Identifikation durch unseren Kundenservice

Helfen Ihnen die beschriebenen Schritte nicht weiter, dann kontaktieren Sie doch unseren Kundenservice. Wir helfen Ihnen jederzeit gerne weiter. Kontakt

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Wenn man Automobilenthusiasten nach den größten Sportwagenmarken aller Zeiten fragt, fällt ein Name mit Sicherheit, Maserati, eine Marke mit einer Historie, wie sie nur ganz wenige Marken vorweisen können. Die Geschichte von Maserati wird von einer ganzen Reihe an Sportwagen-Ikonen und unglaublichen Erfolgen im Rennsport geziert.

Die 1914 von den 5 Maserati-Brüdern gegründete Sportwagenfirma mit Sitz in Modena und dem Dreizack als Markenzeichen gehört heute seit 1993 zu Fiat Chrysler Automobiles (FCA).

Auch heute noch steht Maserati für Gran Turismo im klassischen, italienischen Design-Stil. Die viersitzigen Reiselimousinen Maserati Quattroporte und Ghibli bilden zusammen mit dem GranTurismo und GranCabrio die Modellpalette von Maserati.

Über lange Jahre hinweg war Maserati leider nur noch ein Schatten seiner historischen Erfolge. Unter der Leitung von Sergio Marchionne, dem CEO von Fiat Chrysler Automobiles, wurden neue, ambitionierte Ziele für das Unternehmen mit dem Dreizack im Emblem ausgegeben. Alleine das neue Mittelklasse-Modell, der Maserati Ghibli soll pro Jahr 20.000-mal verkauft werden. Für 2015 wurde das Ziel von 50.000 verkauften Maserati über alle Modelle hinweg ausgegeben, für eine Marke, die in 2013 nicht einmal 5.000 Einheiten verkauft hat.

Aber mit dem neuen Ghibli ist Maserati in 2013 ein beeindruckender Wiedereinstieg in die Mittelklasse gelungen. Der Ghibli wird dabei als Benziner (Ghibli, Ghibli S und Ghibli S Q4) von 330 bis 410 PS und, fast ein Novum bei Maserati, auch als Diesel (Ghibli Diesel) mit einem 3.0l Motor mit 275 PS angeboten.

Und genau diesen 3.0l Diesel haben auch wir von RaceChip uns zur Brust genommen, um den wahren Sportwagen im Dreizack zu wecken. Unsere individuell auf den Maserati Diesel abgestimmte Optimierungssoftware im RaceChip Ultimate kitzelt aus diesem 347 PS, anstelle der 275 Serien-PS, und atemberaubende 735 Nm Drehmoment, anstelle des Seriendrehmoments von 570 Nm, heraus. Als Resultat können Sie als Fahrer ein beeindruckendes Fahrerlebnis genießen. Übrigens wird der gleiche Diesel mit 275 PS auch im Maserati Quattroporte, der Oberklasse-Limousine von Maserati, verbaut und von RaceChip optimiert.